☆前日に明日の目的地を検索した場合に予測したルートや時間って正確性はどう？
☆海外展開を同じ方法でやれるのかな？

・各社の方式と実際に走行比較して、速く・燃費が良く到着することが出来た。知らないところへ行くためだけではなく、知ってる場所でも速く辿り着くために使うカーナビである、と言える。

☆実際のところ、プローブ情報の多さ、（最終的には正確さ）は差別化としてはどう考える？

・UTISは、タクシー等の車両20社近くに協力してもらって位置情報からリアルタイム交通情報や統計による交通情報を生成する。
そもそもタクシーのシステムは、呼び出しの近くの車両を配車するシステムを持ってる。
プローブ情報は、タクシーID、時間、緯度経度、30秒に一回とる、300mぐらい。400mだとあまり意味が無い。
昔はアナログ無線で1分かかってたけど、それだと意味がない。
法改正でデジタルのプローブを飛ばすことが出来るようになった。
・首都圏、大都市のみタクシープローブが使える。それ以外はVICSで補う
・リアルタイムで80%の都心部メッシュをカバーしている。3万台も必要ないんじゃないかと思ってる
・ルート検索機能をカーナビ側でやるのが現在のテレマティクス、近未来ではセンター側でやる。VICS情報よりもはるかに多いプローブ情報をカーナビ側で処理するのは無理。センター側でやった方が安い。

とまぁ自分なりのポイントをメモりつつ、車乗りとしては非常に興味を持ちました。
やっぱり都内の渋滞はホントにイヤ！ですから。

しかし、かなり以前からナビタイムユーザーである自分にとっては、『全力案内』にサービス乗換えするかどうか。
答えはノーです。イエスになる条件は、非常に簡単なリクエストなのですが、これがクリアされると他にも乗換えるユーザーが増えると思います。

条件：ナビタイムのMy地点・MyルートやGoogleMapsのマイマップ、ホットペッパーのグルメ手帳、などなど他の数あるWEBサービスに残してきた自分用の地点情報・ブックマークをインポート出来るようにしてください。『全力案内』に登録したらやりたいことは、まずインポートして、既存の自分用情報をギュっと集めてもらいたい。そんなことが出来たら自分をトータルでサポートしてくれる後発のサービスとしては気が利いていていいな～と思いました。